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在设计和使用上,两栖攻击舰也远没有航母那么复杂。航空母舰是一种多功能的海上作战平台,其使用状态在防空作战、打击作战、警戒巡逻以及两栖登陆作战中都不尽相同,在设计上自然需要兼顾各种状态下的表现;同时由于航母起飞区和着舰区面积都不小(阻拦区域宽25-30米,长度在200米以上,弹射起飞区宽25米左右,长度100米左右,滑跃起飞所需要的起飞区长度更长),再加上整备舰载机所需的停机区,在航母上如何布置这三块区域(很多情况下三者的重叠不可避免)既需要周密考虑,也需要大量的实践经验积累。相比之下,两栖攻击舰上直升机的起飞点和着舰点完全一致,且每一架直升机的起降区域相对独立,加上两栖攻击舰的任务单一,因此其甲板布局设计难度较低,使用上的“门道”也不是很多,即使没有两栖攻击舰设计经验的国家也能完成。

在上述时间段内,无论是销售金额还是占比,矩子科技前五大客户的贡献均呈现持续上升的趋势,在2018年上半年,占比接近了6成。对此,矩子科技表示,如果公司不能保持及提升现有服务质量,无法满足客户的需求,或者客户受宏观经营环境等市场因素影响而导致与公司的业务合作发生重大不利变化,将对公司产品的销售及生产经营产生不利影响。

责任编辑:陈平美银美林发表报告称,玖龙纸业(02689)截至今年6月底止全年度核心税后盈利按年增长65%至79亿元人民币,表现好于早前公布盈喜指引及该行预期4%。公司期内销量1,300万吨符预期,全年度及下半年度每吨计税后盈利分别为604元及526元人民币,稍高于该行预期。

就在巨人身陷泥淖之时,张邦鑫创办的学而思飞速发展。2008年,学而思的营业额已经超过巨人。尹雄其实早有预料,在2007年融资之后,他就拿出6000万元找张邦鑫谈判收购事宜。当时学而思的学员规模仅七八千人左右,巨人则已达5万,但张邦鑫另有打算,最终未能成行。

“奥迪决定不了市场,市场是由市场本身决定的,但我们可以推出更优秀的产品,提供优秀的经销商和售后服务,尽可能争取更大的市场份额。”欧阳谦坦言,自己对中国市场是保持乐观的,不能只看短期,要看长期发展情况,今年年初和去年中国车市稍现低迷,但这不代表长期趋势。

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