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——丁立国日前，一部正在爱艺奇热播的片子引起了舆论广泛关注。这就是被誉为“中国版《美国工厂》的纪录片”——《绝境求生》（点击标题，观看视频）这部由北京颐宁文化制作的国内首部企业故事纪录片，以独特而敏锐的视角和故事化的表达，深刻记录了中国资本市场发育过程中一个标志性事件——中核钛白破产重整案。影片通过对各种不同当事人的采访，讲述了在中国西北戈壁一家企业和一群职工深陷绝境后的命运之变。人物交织叠加，情节起伏跌宕，呈现了一个复杂多元的社会剖面。冷静凝视了企业变革过程中的阵痛和艰辛，剖析了一场在中国转型时代下的生存撞击，为愿意了解中国现实、关注未来的人们提供了真实的思考依据。

这辆车环绕配置了 12 个摄像头。仅正前方就有多达 3 个三目摄像头，车身左右的前后侧分别装有一个摄像头，另外还有 1 个后视摄像头与 4 个鱼眼。以摄像头套件为核心，5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个 DMS（驾驶员监测系统）、2 个 ECU(车载电脑）外加汽车自带的低成本惯导与 GPS，组成了一套 360 度视野全覆盖方案。

环球时报：提到日美同盟，日本将自己定义为亚洲大国还是西方大国？进藤荣一：我们处于摇摆之中。自明治维新开始，我们进入西方大国的“利益领地”，不再遵循亚洲价值观。明治维新提出“不要和坏的亚洲国家做朋友”“离开亚洲，进入西方世界”。但在日本，这样的提法正逐渐被有识之士和普通民众重新认识。一些企业家开始关注中国以及欧亚大陆这样的大市场。他们开始明白，明治维新所倡导的理念并不能为日本带来最终的和平与繁荣。所以我们在改变。然而，日本国内主要的政治力量依然攀附于日美同盟关系，强调来自中国的潜在威胁。

日本国立遗传学研究所和东京大学等机构共同从位于北海道的礼文岛的船舶遗迹中发掘出生活在约3800年~3500年前绳文时代后期的女性遗骸，研究团队从该女性牙齿中提取DNA进行了解析。使用最尖端的解析装置，以和现代人的基因组解析相同的精度查明了DNA上的排序。

根据招股说明书，锐新昌总体采取“订单式生产”“以产定购”的方式，目前的采购流程是“销售部门下达生产指令单，生产部门根据销售部门的指令单安排生产计划，同时下达采购需求计划给采购部，采购部根据原料需求计划与供应商签订采购合同”。这种“以产定购”的方式对应下，公司披露的2016年度、2017年度、2018年度耗用铝棒数量分别为12922.66吨、14049.73吨、15443.65吨，报告期每年铝棒消耗数量远高于采购数量。

　　对于汽车互联网媒体而言，与汽车产业进入存量时代同时发生的，是中国互联网行业特别是移动互联网在经过长时间量的积累后，也发生了质的变化；原本的人口红利已消失，传统互联网的流量红利也正在消退，通过深度服务现有用户，拓展用户服务的半径，挖掘、创造用户的“新需求”，将成为未来衡量汽车垂直媒体核心竞争力的重要指标。以社区起家的爱卡汽车，在存量时代的竞争中早已未雨绸缪、提前布局。从创建之日起，爱卡汽车就坚持以用户为中心，并主张打破产业链和价值链边界，努力打造成为一家“零界公司”。爱卡汽车高举中国汽车文化产业联盟的旗帜，并提出爱卡的“双平台”战略，即打造中国领先的汽车兴趣社交平台，与中国领先的汽车全生命周期服务平台，通过体系化的产品和模式创新，来连接汽车行业与用户。除了基于看、选、买、用、卖的汽车全生命周期链条，构建完整的用户资讯以及内容服务体系外，还围绕用户泛汽车兴趣，在1—6线城市打造出“XMEETING车迷大会”（爱卡汽车的车迷大会是全国最大规模的车迷狂欢节活动）“欢乐车迷汇”“百城千镇汽车嘉年华”等脍炙人口的汽车兴趣体验场景，不仅仅让国人的爱车生活简单而幸福，更要炫酷而多彩，将丰富中国人的泛车生活、拓展中国的汽车文化视为己任，也为广袤的下沉市场带来巨大的想象空间。