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一些外资企业虽然在电动车领域还未发起攻势，但实际具备很强的技术储备，加上一些外资车企产销规模大，采购议价的能力就比较强，容易控制供应商的价格以此降低产品成本。业界有不少声音认为，等补贴取消后，拥有足够技术储备的合资车、进口车就要来割韭菜了。李一秀谈到：“这种担忧有些多余，新能源汽车把新能源、金融、出行深度的整合到了一起，不是燃油车能比的，中国品牌电动车跟互联网一样有自身的一套逻辑，中国新能源车企是在中国产业链上的生态融合，这种模式的创造是很难被复制和超越的。”

三、四天之后，议论开始升温。不少宜春市民知道了这件事，于是，有市民拨打市长热线12345反映情况，认为挂这句网络宣传语有损宜春形象！再之后，秀江的水就不平静了。很多宜春市民、网友在春节期间走亲访友、茶余饭后，都对宜春旅游政务网的“别出心裁”表示愤慨，可谓“声讨”如潮：“宜春因你而耻！你们怎么想到用这么一个有‘创意’的广告啊？”“如此雷人的广告，让宜春人感到汗颜！难道以后旅游者想起宜春就是因为‘叫春’吗？”“作为一个宜春人，我觉得很丢人。发展旅游你好好发展啊？想什么歪招啊？宜春人落一个什么名声啊？”……

责任编辑：张宁原标题：收购渤海信托折戟 海航旗下渤海金控"瘦身"变回原名作者：张颖馨部分民营上市公司发展策略正在发生微妙的变化：从疯狂进行外延式扩张，转型“金融控股”集团，到逐步“瘦身”，回归主营业务，“去金控化”似乎成为当前发展下的现实选择。

（七）通过外包、合作研发等方式，委托其他单位、个人或者与之合作进行研发而支付的费用。（八）与研发活动直接相关的其他费用，包括技术图书资料费、资料翻译费、会议费、差旅费、办公费、外事费、研发人员培训费、培养费、专家咨询费、高新科技研发保险费用等。

第一财经记者日前独家获悉，上海的5G产业发展和应用创新三年行动计划已在推进过程中。华为青浦研发基地推动长三角5G发展作为三大运营商首批试点城市，上海于7月5日印发了《上海市人民政府关于加快推进本市5G网络建设和应用的实施意见》（下称“意见”），其中提到，到2021年，上海要累计建设3万个5G基站，总投资超过300亿，培育100家5G创新企业。意见还提出，将制定5G应用创新和产业发展三年行动计划。

（文章来源：经济参考报）责任编辑：牛鹏飞据日经新闻报道，日前获悉，运营“ofo”的北京拜克洛克科技向其进驻的滋贺县大津市、和歌山县和歌山市和福冈县北九州市传达了退出日本市场的意向。ofo曾作为共享经济的旗手而备受瞩目，但由于中国市场竞争激化和乱停乱放问题的应对成本，该公司的经营能力下降。